(auf dieser Reise ist nur noch 1 Platz frei für weibl. Teilnehmer)

06.-20. September ist der Zeitraum unserer zweiten Spitzbergen-Reise 2012. Zu dieser Zeit weicht der Polarsommer langsam dem Herbst, und anstelle von Sonnenschein rund um die Uhr können wir bei gutem Wetter die schönsten Sonnenauf- und Untergänge genießen – keine Selbst-verständlichkeit kurz unterhalb des Nordpols, in dem die Mitternachtsonne 4 Monate lang den Himmel beherrscht. Zu dieser Zeit bestehen gute Chancen für günstige Eisbe-dingungen, so dass wir planen können, Spitzbergen zu umrunden; im eher unwahrscheinlichen Fall ungünstiger Eisbedingungen werden wir die Zeit ebenso erlebnisreich an der West- und Nordküste Spitzbergens verbringen.

Entscheidend ist, dass wir uns viel Zeit nehmen können, um Spitzbergen in all seiner Vielseitigkeit und Schönheit intensiv zu erleben: Ein bis zwei Landgänge wollen wir täglich machen, und je nach Wetter und Gelegenheit können wir mitunter auch Tageswanderungen unternehmen, um möglichst viel Zeit inmitten der arktischen Natur zu verbringen – Picknick auf der Tundra anstelle von Mittagessen an Bord. Dabei geht es natürlich nicht um Extremtouren, sondern um Tundrawanderungen oder kleine Bergtouren, bei denen wir uns Zeit lassen. Das Naturerlebnis steht im Mittelpunkt und natürlich nicht die sportliche Leistung – anstrengend wird es aber sicher auch hier und da einmal werden.

Unser spezieller Schwerpunkt im September 2012: Gletscher

Viele Gletscher Spitzbergens sind recht arm an Spalten und somit vergleichsweise einfach begehbar. Wer sich zu längeren Touren auf diese Eisströme begibt, mit Eindrücken aus einer völlig anderen Welt belohnt, welche die meisten Spitzbergen-Reisenden nur aus der Distanz sehen. Aber das langsam kriechende Eis der Gletscher und Eiskappen prägt weit über die Hälfte der Landfläche.

Im September sind die tiefer gelegenen Bereiche der Gletscher Spitzbergens normalerweise schneefrei und potentiell gefährliche Hindernisse wie Spalten und Schmelzwasserbäche gut sichtbar. Von technisch anspruchsvollem, gefährlichem Eisgelände werden wir uns fern halten, stattdessen im Rahmen einfacher Touren die Möglichkeit haben, den Gebrauch essentieller Sicherungsmittel zu lernen, wobei zunächst der Gebrauch von Steigeisen im Mittelpunkt steht. Die Grundlagen der Sicherung mit Seil und Gurt werden wir erläutern, demonstrieren und bei Bedarf auch anwenden. Techniken der Spaltenbergung sollen ebenfalls spannendes Thema sein, das wir aber aus einem rein theoretisch motivierten Interesse ansprechen werden!

Schwerpunkt ist natürlich nicht das Erlernen alpiner Techniken für Kletterfreaks, sondern das Erleben einer Landschaft, in der die Eiszeit auch heute noch lebendig ist. Das Eis in all seinen Ausprägungen, Farben und Formen wird uns dabei immer wieder umgeben. Der Blick vom Fjord zum Gletscher ist ein Klassiker aller Polar-Schiffsreisen – wir wollen auch den ganz anderen Eindruck aus der Gegenrichtung. Phänomene wie Moränen aller Art, Spalten und Schmelzwasserbäche wollen wir aus nächster Nähe sehen und verstehen; möglicherweise auch eher bizarre Erscheinungen wie Kryokonitlöcher, Gletschertische und Gletschermühlen bestaunen. (Beispiele unten in der Bildergalerie)

Große Teile unserer mitteleuropäischen Landschaften sind Relikte aus der Eiszeit, deren Entstehung wir in Spitzbergen »live und in Farbe« nachvollziehen können. Hintergründe der Entstehung der Gletscher und der sie begleitenden Erscheinungen wie auch der Zusammenhang von Gletschern und Klima werden Thema von fundierten Vorträgen und Diskussionen während der Reise im September 2012 sein.

Für die Teilnahme an den Gletschertouren besteht natürlich keine Verpflichtung, es wird Alternativangebote für Wanderungen auf »festem Boden« geben. Für die Gletschertouren sind kräftige Wanderstiefel, die mindestens »bedingt steigeisentauglich« sind, Voraussetzung! Wer Schalenbergstiefel und eventuell eigene Steigeisen hat, kann diese natürlich auch verwenden; ansonsten werden Steigeisen und weitere Gletscherausrüstung an Bord gestellt.

Auch bei normalem, sachgemäßem Umgang ist durch den Gebrauch von Steigeisen mit sichtbarem Verschleiß an Wanderstiefeln zu rechnen, gelegentlich auch mit leichter Beschädigung der Hosen. Diese werden dadurch nicht unbrauchbar, aber allzu kleinlich mit optischen Schäden darf man bei Gletschertouren nicht sein.

Die Fahrt ist nichts für Leute, die nur schnell und bequem ein paar große Gletscher und Eisbären sehen, aber keinesfalls einmal kalt und nass werden wollen. Das intensive Erlebnis von Spitzbergen in all seinen Facetten in Kombination mit einem kleinen Segelschiff in altem Stil steht im Vordergrund. Wer Lust hat, kann auch mal am Ruder stehen oder helfen, die Segel zu setzen. Segelerfahrung ist aber nicht erforderlich: Alles passiert unter fachkundiger Anleitung der Mannschaft.

Das erste Schiff, das im Juni 1596 Spitzbergens Gewässer befuhr, war ein niederländisches Segelschiff. Ein solches ist auch der Dreimaster Antigua, mit dem wir 2012 unterwegs sein wollen.

Das Schiff hat auch einen Motor – bei gutem Wind wird gesegelt, aber manchmal wollen wir möglichst schnell irgendwo ankommen, um an Land etwas zu unternehmen, und dann wird die Maschine angeworfen. Tatsächlich sind die Windverhältnisse um Spitzbergen so, dass wir wahrscheinlich relativ oft auf die Maschine zurückgreifen müssen; wer primär das extreme Segelsporterlebnis sucht, wird in Spitzbergens Küstengewässern wohl nicht so recht glücklich werden. Für uns steht das Natur- und Landschaftserlebnis, im September 2012 einschließlich der Gletscher, im Vordergrund: Dieses wird uns wichtiger sein als das hektische »Abhaken« von Sehenswürdigkeiten. Naturkundliche Hintergründe wird es ebenso regelmäßig geben wie Geschichte und Geschichten aus älteren und neuen Zeiten, an der frischen Luft oder gemütlich an Bord, wie es sich anbietet.

Wir wollen die arktische Natur möglichst aktiv erleben und dazu jeden Tag möglichst ein bis zwei mehrstündige Landgänge machen; wenn Wetter und die Umstände es anbieten, werden wir uns auch die Chance zu Tagestouren nicht entgehen lassen, mit Picknick auf der Tundra anstelle von Mittagessen an Bord. Von unseren Teilnehmern erwarten wir ausreichende Geländegängigkeit und Wetterfestigkeit für unsere Touren; wir setzen auch Motivation für das Naturerlebnis in einer kleinen Gruppe mit einem kleinen Schiff und ein Interesse an den Regionen und Hintergründen voraus, das über ein nur oberflächliches hinausgehen sollte.

Und nun die schlechte Nachricht: Die Teilnahme ist nicht kostenfrei. Der Preis liegt bei 3990 Euro von und bis Longyearbyen, also zuzüglich An- und Abreise (Flüge, bei Bedarf Übernachtungen). … viel Geld? Klar, keine Frage. Aber dafür eine Reise, die auch keinen Vergleich zu scheuen braucht. Und vergleichen Sie den Preis pro Tag an Bord doch einmal mit anderen Spitzbergen-Schiffsreisen…


  Reisedetails

Sehenswertes...

• Isfjord: Der größte Fjord Spitzbergens vereint fast die gesamte landschaftliche und biologische Vielfalt der ganzen Inselgruppe in seinen vielen Verzweigungen. Dort befinden sich auch Longyearben, wo die Schiffsreise beginnt und endet, sowie die russischen Siedlungen Pyramiden und Barentsburg.
• St. Jonsfjord: Ein stiller, schöner Fjord nördlich des Isfjord, der eher selten von Touristen besucht wird. Kleine Bergwanderungen locken mit guten Aussichten auf die farblich dezent-bunte Landschaft.
• Forlandsund: Der geringe Tiefgang erlaubt es der Antigua als einem von ganz wenigen Schiffen, den stellenweise sehr flachen Forlandsund zwischen dem Prins Karls Forland und der Hauptinsel Spitzbergen zu passieren!
• Prins Karls Forland: Auf dem Prins Karls Forland gibt es weite Tundragebiete und fantastische, vergletscherte Bergketten mit beeindruckenden Permafrostphänomenen. Manchmal sind Walrosse daheim.
• Kongsfjord: Das landschaftliche Panorama des Kongsfjord hat schon die alten Walfänger begeistert; heute liegt dort der zu einer Forschungssiedlung umgebaute Ort Ny Ålesund mit dem Luftschiffmast, von dem aus Amundsen (1926) und Nobile (1928) ihre berühmten Nordpolexpeditionen starteten, und dem nördlichsten Briefkasten der Welt.
• Krossfjord: Dieser Meeresarm ist mehrfach verzweigt, so dass man allein hier Tage verbringen könnte. Der landschaftlich schöne Fjord war die Szene für historische Begebenheiten von den Walfängern bis hin zu einer deutschen Wetterstation aus den Tagen des Zweiten Weltkrieges – alles vor dem Hintergrund großer Gletscher und schroffer Berge.
• Magdalenefjord: Dieser enge Fjord an der nördlichen Westküste ist für seine gewaltige Berg- und Gletscherlandschaft weithin berühmt. Dazu trägt auch seine gute Erreichbarkeit bei: Er ist nur selten von Treibeis blockiert und insgesamt tief genug, damit auch größere Schiffe einfahren können.
• Smeerenburgfjord/Fuglefjord: Diese Fjorde sind weit weniger bekannt als der Magdalenefjord, mit ihren bis zu um 1000 Meter hohen Bergen und großen Gletschern aber nicht weniger gewaltig.
• Nordvestøyane: Hierbei handelt es sich um eine kleine Inselgruppe an der Nordwestecke Spitzbergens. Die meisten dieser Felseninselchen sind schroff und steinig. Dennoch gibt es an einigen Stellen Wandermöglichkeiten. Ihre Bekanntheit verdanken einige dieser Inseln aber vor allem historischen Stätten wie der alten Walfangstation Smeerenburg auf Amsterdamøya.
• Raudfjord: Die Westseite weist Arktis-Landschaft alpiner Prägung mit steilen Berghängen und Gletschern auf, während die Ostseite mit kuppig-hügeligem Gelände und einem eisfreien Tal zu Wanderungen einlädt.
• Woodfjord: Dieser lange Meeresarm verläuft längs des Andrée-Landes mit seinen runden Bergformen und teilweise rötlich-bunten Felshängen. Der Woodfjord hat zwei Abzweige, den Bockfjord und den Liefdefjord.
• Bockfjord: Dieser recht kleine Nebenarm des Woodfjord ist aufgrund seiner besonderen Geologie bekannt, denn hier steht die einzige Vulkanruine Spitzbergens, das Sverrefjellet. Kleinere warme Quellen erinnern an die vulkanische Aktivität, die mittlerweile in einiger Vergangenheit liegt.
• Liefdefjord: Liebliche Landschaften mit weiten Tundra-Ebenen und kleinen Inselchen im äußeren Bereich bilden einen starken Kontrast zu schroffen Bergen um den großen Monaco-Gletscher am inneren Ende des Fjords.
• Wijdefjord: Dieser Fjord fällt auf der Karte schon wegen seiner geraden, langen Form ins Auge. Er schneidet Spitzbergen beinahe in 2 Hälften. Auf der Westseite liegt das Andrée-Land, auf der Osteite erhebt sich die stark vergletscherte Hochebene Ny Friesland. Im inneren Wijdefjord beherrscht der gewaltige Mittag-Leffler-Gletscher das Bild. Von hier bis zur Fjordmündung weist die Vegetation eine interessante Zonierung auf. Im Wijdefjord spielten sich 1912/13 einige Dramen der tragisch gescheiterten Schröder-Stranz-Expedition ab. Der Wijdefjord wird selten befahren, bietet aber schöne Landschaften und einige Landemöglichkeiten.
• Die Treibeiskante. Deren Lage schwankt stark von Jahr zu Jahr und innerhalb der Jahreszeiten. Wenn sie in Reichweite ist, sehen wir uns das Eis aus der Nähe an und hoffen dabei auf spannende Begegnungen mit der Tierwelt der Hocharktis.
• Die Hinlopenstraße trennt die Hauptinsel Spitzbergen vom Nordaustland, der zweitgrößten Insel des Archipels. Für die Landschaft zu beiden Seiten dieser Meeresstraße sind großartige, weitläufige Landschaften mit riesigen Eiskappen charakterisch. In der Hinlopenstraße gibt es große Vogelkolonien und gute Chancen zur Sichtung anderer Tiere. Die Vegetation ist vielerorts so spärlich, dass die Gegend ökologisch die Bezeichnung „Polarwüste“ verdient. Die Eisbedingungen in der Hinlopenstraße sind unverhersehbar und wechselhaft; hier wird sich wahrscheinlich entscheiden, ob wir Spitzbergen umrunden können.
• Nordaustland: Die zweitgrößte Insel der Inselgruppe ist größtenteils vergletschert und hat die längste Gletscherabbruchkante der gesamten nördlichen Hemisphäre aufzuweisen. Einige der Fjorde an der West- und Nordküste werden sehr selten besucht, bieten teilweise aber wunderschöne Landschaftseindrücke und Wandermöglichkeiten. Oft wird die Küste des Nordaustland erst spät im Sommer eisfrei.
• Die schmale Meerenge Heleysund zwischen Barentsøya und Spitzbergen hat zeitweise beeindruckende, starke Gezeitenströmungen und ist somit nur bei guten Bedingungen passierbar, alternativ fahren wir durch den Freemansund zwischen Barents- und Edgeyøya. Beide bieten schöne Landestellen mit weiter Tundra und guten Chancen für Tierbeobachtungen.
• Im Südosten der Inselgruppe liegen die Inseln Barentsøya und Edgeøya mit ihren typischen, weitläufigen Plateauberglandschaften. Weniger stark vergletschert als etwa das Nordaustland, haben Barents- und Edgeøya weite, saftig erscheinende Tundragebiete mit großen Rentierbeständen, während andernorts mächtige Kliffküsten das Land unzugänglich erscheinen lassen. In steil eingeschnittenen Schluchten brüten Dreizehenmöwen in dichten Kolonien. Bei gutem Wetter laden diese Inseln vielerorts zu weiten Wanderungen ein.
• Im nördlichen Storfjord, der zwischen Spitzbergen und den südöstlichen Nachbarinseln Barentsøya und Edgeøya liegt, befindet sich der Negribreen, einer der größten Gletscher Spitzbergens. Die Ostküste Spitzbergens ist schlecht vermessen und gegenüber Wind und Seegang recht exponiert, aber bei günstigen Verhältnissen gibt es einige Buchten und Küsten, die wir anlaufen und erkunden können.
• Das Sørkapp Land ganz im Süden Spitzbergens hat keinerlei geschützte Buchten und ist somit weitgehend unzugänglich. Sollte das Wetter auf unserer Seite sein, könnten wir beispielsweise in der Stormbukta Trollosen besuchen, die größte Quelle Spitzbergens.
• Der Hornsund hat nicht zu Unrecht den Ruf eines landschaftlichen Höhepunktes, reihen sich um ihn doch mehrere große Gletscher und einige sehr sehenswerte Berge. Trotz der insgesamt schroff und unzugänglich erscheinenden Landschaft gibt es einige schöne Wandermöglichkeiten.
• Der Bellsund gehört zu den vielleicht etwas weniger bekannten Schönheiten Spitzbergens: Klar zu Unrecht, denn in diesem mehrfach verzweigten Fjord könnte man sich ohne Weiteres mehrere Tage aufhalten. Die Landschaft besteht aus einigen weiten Tundragebieten, einer Reihe charakteristischer Inselchen und Landvorsprünge – bedingt durch eine ganz eigene, sehenswerte Geologie – und schönen Bergen, von denen einige bei gutem Wetter förmlich zu kleinen Gipfeltouren einladen. Am Ufer stößt man hingegen allerorts auf Überbleibsel aus der „Goldsucherzeit“ im frühen 20. Jahrhunder, als kleine Bergwerke überall aus dem Boden schossen wie woanders Steinpilze.
• Und sonst noch? In den meisten dieser Fjorde könnte man bereits mehrere Tage verbringen. Neben bekannten Klassikern werden wir auf Entdeckungstour gehen und kaum besuchte Stellen erkunden. Die Arktis lässt sich nicht vorhersagen, aber eines ist sicher: wir werden unterwegs viel zu sehen und zu erleben haben!

Reise weiterempfehlen

In Freund erhält eine Email, in der auf diese Reise hingewiesen wird.
Bitte senden Sie Emails nur an Personen, von denen Sie wissen, dass sie sich für diese Reise interessieren.

Betreff:

Es möchte Sie jemand auf eine Reise aufmerksam machen

Von:

Ihr Vor- und Nachname: *


Ihre eMail-Adresse: *

An (Empfänger):

eMail-Adresse: *

Geben Sie hier die Email-Adresse des Empfängers ein.
forum anders reisen verwendet diese Adresse nicht zu Werbezwecken und gibt sie nicht an Dritte weiter.

Persönliche Nachricht:

 Kopie der Email an mich senden

Bitte geben Sie das Wort der Spamschutzgrafik in das folgende Feld ein: (Bitte achten Sie auf Groß- und Kleinschreibung!)